浅谈干粉砂浆的未来发展：我国在这方面的研究，近几年有较大的发展。随着对商品混凝土的研究和推广带动了商品砂浆的研究和使用。不少大专院校和相应的研究机构，水泥砂浆工程，在吸取国外成功经验的基础上，做水泥砂浆地坪，结合我国施工实际情况，在防水砂浆、保温砂浆、修补砂浆、自流平砂浆方面进行了许多研究开发，推出了数十种不同用途的砂浆品种，受到施工单位的欢迎。干粉砂浆生产厂在部分大中城市已有出现，有的年产量已经达到数万吨。其中发展较快的有干混瓷砖粘结剂、界面处理剂、保温砂浆、自流平地面砂浆、防水砂浆等，个别厂的产量已达数万吨。但砌筑砂浆和抹面砂浆，虽然应用量很大，但由于推广和政策力度有些滞后，目前只要少数大型工程上使用，应用面还不够普及。
干粉砂浆和湿拌砂浆的运输成本
由于砂浆现场施工使用具有 “量小、分散、速度慢”的特点，无锡砂浆，湿拌砂浆的运输需要消耗更多的车辆，运输成本高，管理难度大。
当前建筑工地抹面施工的特点要求湿拌砂浆的运输送料具有以下特点：
因湿拌砂浆本身的特性，送料有时间---——需后半夜3-7点完成送料，此外白天经常必须送2-3方/车补料；生产和物流基本在后半夜，并且取决于跟工地的每天协调和跟进。
干混普通砂浆（下称“干混砂浆”）和湿拌商混砂浆（下称“湿拌砂浆”）通过从原材料到生产、到运输、到应用、到成本核算等进行比较不难得出一个结论：15项指标评定，湿拌砂浆都于干混砂浆。虽然干混砂浆已经推广多年，特种砂浆供应，但使用率并不高，而湿拌砂浆虽然因为多年来缺少行业的关注，但在技术上突破之后，近三年来其性已经让干混砂浆无法抗衡。目前商混站生产湿拌砂浆的推广势头在不断增强，从河北、山东、江苏、四川到广东，湿拌砂浆供应商不断增加。反观干混砂浆的投资人因为湿拌砂浆的出现而停顿下来。
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